Mesin penggerak mobil SUMADI CAV-X1
menggunakan Compressed Air Engine yang sudah dikenal di kalangan industri
otomotif, teknologi ini menjadi alternatif untuk memilih bahan bakar yang ramah
lingkungan dan bebas dari polutan. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk
menganalisa nilai aerodinamika kendaraan yaitu menggunakan terowongan angin.
Namun, pengujian dengan menggunakan metode tersebut membutuhkan biaya yang
relatif mahal dan memerlukan waktu pengujian yang cukup lama. Metode
penelitian
ini menggunakan Software berbasis computational fluid dynamics
(CFD) dan FEA (Finite Element Analysys) yang dapat mensimulasi panas dan aliran
fluida serta lebih efisien dari segi biaya ataupun waktu dan data pengujian yang
dihasilkan lebih akurat. Dalam penelitian
ini, perancangan bodi sangat
diperhitungkan dengan mendesain bodi sedemikian rupa untuk mengurangi (sharp
edge) atau tekukan tajam. Analisa dilakukan pada bodi standar mobil dengan prime
mover compressed air menggunakan software berbasis CFD. Pada desain (I) awal
kecepatan aliran udara simulasi berpengaruh terhadap nilai koefisien drag, semakin
tinggi kecepatan aliran udara maka semakin tinggi pula koefisien drag, koefisien
drag Cd tertinggi terjadi pada kecepatan 130 km/h dengan nilai 0,278304 kemudian
koefisien drag terendah terdapat pada kecepatan 60 km/h dengan nilai 0,276958.
Untuk mengurangi nilai koefisien drag Cd dilakukan perbaikan bodi mobil
SUMADI CAV X-1 dengan mengubah bagian grill menjadi bentuk hexagonal dan
modifikasi lekukan pada cup mobil.
Kata kunci: Mobil, Aerodinamis, Computational Fluid dynamics, Compressed Air
Engine.