Amprung Kodratulah
191106011588
Jalan sebagai salah satu transportasi darat dan memilikiperanan penting dalam kebutuhan sehari-hari diantaranya memperlancar arusdistribusi barang dan jasa, sebagai akses penghubung antar daerah yang satu dengan
daerah yang lain. Namun, saat ini sering terjadi kerusakan perkerasan jalan di beberapa ruas jalan salah satu jalan yang mengalami kerusakan adalah jalan Tegar Beriman Jalur Lambat Kiri STA 3+000 s.d STA 4+700. Lapisan perkerasan pada
jalan ini adalah perkerasan lentur. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi dan berapa nilai kondisi perkerasan pada ruas jalan tersebut dan mengidentifikasi penanganan kerusakan jalan yang sesuai dengan nilai kondisi perkerasan. Metode yang digunakan adalah metode pavement condition index (PCI). Hasil dari penelitian ini adalah nilai PCI keseluruhan dalam satu ruas jalan yang diperoleh sebesar 45, maka kondisi perkerasan pada ruas jalan Tegar Beriman Jalur Lambat Kiri STA 3+000 s.d STA 4+700 adalah sedang (fair)
dengan jenis kerusakan yang terjadi yaitu benjol dan turun (bump and sags), jalur/bahu turun (lane/shoulder drop-off), lubang (potholes), pelepasan butiran (weathering/raveling), pengausan agregat (polished aggregate), retak kulit buaya
(alligator cracking), retak pinggir (edge cracking), dan tambalan (patching and utility cut patching). Penanganan kondisi perkerasan berdasarkan nilai keseluruhan dalam satu ruas jalan yang diperoleh adalah dengan tambalan dan lapis tambah (overlay), namun pada segmen 6 dan segmen 8 diperoleh nilai PCI sebesar 30 dan 16 dengan kondisi perkerasan buruk (poor) dan sangat buruk (very poor) diperlukannya penanganan rekonstruksi jalan.

Kata kunci: Jalan, kerusakan jalan, perkerasan lentur, metode PCI, penanganan