Agriatama Hegar Winara
151105121162
Jalan merupakan prasarana transportasi darat utama untuk melakukan perpindahan dari satu tempat ke tempat lain bagi setiap pengguna lalu lintas yang melewatinya, sehingga volume kendaraan pada ruas jalan tersebut harus mampu didukung oleh perkerasan jalan yang memadai. Jalan Letnan Sukarna merupakan akses penghubung Kecamatan
Rancabungur dan Kecamatan Ciampea. Kondisi eksisting jalan tersebut berupa perkerasan lentur (Flexible Pavement), namun ada beberapa titik yang dapat dikategorikan sebagai jalan yang rusak sedang hingga rusak berat. Kerusakan tersebut berupa retak memanjang (longitudinal cracking) dan lubang-lubang (pothole) yang disebabkan oleh beban kendaraan yang berlebih, tidak berfungsinya saluran drainase dengan baik dan curah hujan yang cukup tinggi. Pada penelitian ini dilakukan perbandingan perhitungan perkerasan kaku menggunakan metode AASHTO 1993 dan Bina Marga 2003 pada ruas Jalan Letnan Sukarna, Kecamatan Ciampea, Kabupaten Bogor. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan data kondisi eksisting dan mengetahui perbandingan tebal perkerasan kaku. Dari hasil perhitungan Metode AASHTO 1993 didapat tebal perkerasan adalah 20 cm dengan sambungan melintang menggunakan dowel diameter 13 mm panjang 635 mm jarak 1117 mm, sambungan memanjang digunakan tie bar diameter 25 mm, panjang 450 mm dan jarak 300 mm, sedangkan dengan Metode Bina Marga 2003 didapatkan ketebalan 18 cm dengan sambungan melintang menggunakan dowel diameter 25 mm panjang 450 mm jarak 300 mm, sambungan memanjang digunakan tie bar diameter 16 mm, panjang 750 mm dan jarak 700 mm. Selisih ketebalan perkerasan yang didapat cukup kecil yaitu 2 cm. Hal ini dipengaruhi karena perbedaan parameter input dari kedua metode tersebut.
Kata kunci: Kerusakan jalan, perencanaan perkerasan kaku (rigid pavement), Bina Marga 2003, AASHTO 1993