ABSTRAK
Sistem transmisi berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan (putaran) dari
mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda–beda untuk diteruskan ke penggerak
akhir. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui hasil analisis dari sistem transmisi
sproket dan rantai pada penggerak motor listrik dan berapakah keluaran torsi dari
sproket sepeda motor listrik yang di hasilkan. Dalam melakukan penelitian ini,
perhitungan secara teoritis, dengan sproket yang di pakai yaitu menggunakan sproket
(drive) ukuran 14 T sebanyak dua buah dan sproket (driven) dengan ukuran 35 T dan
44 T sedangkan pengujian menggunakan dynojet 251i difokuskan untuk melakukan
perhitungan rasio gigi sproket, Perhitungan kecepatan sproket, perhitungan gaya torsi,
dan perhitungan rpm. Dari hasil dan pembahasan dimana semakin kecil rpm maka
akan semakin besar torsi yang di hasilkan. Dengan torsi maksimum 30,39 N.m
dengan 797 rpm di kecepatan 10 kph.
Kata kunci : transmisi sproket dan rantai, rasio sproket, kecepatan sproket, Torsi,
Rpm (ratation per minute)