Ronaldo Valentino Simanungkalit
191106021566
Sistem transmisi berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda–beda untuk diteruskan ke penggerak akhir. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui hasil analisis dari sistem transmisi sproket dan rantai pada penggerak motor listrik dan berapakah keluaran torsi dari sproket sepeda motor listrik yang di hasilkan. Dalam melakukan penelitian ini, perhitungan secara teoritis, dengan data-data yang sudah diketahui seperti rasio motor gigi 1:2,35, kecepatan 4500 rpm daya 4 kW dan torsi yang digunakan 32 N.m.
Hasil dari perhitungan didapatkan sprocket gigi depan 14 T dan sprocket gigi belakang 33 T, kecepatan n2 1914,89 rpm, daya motor penggerak 5,6 kW, diameter lingkaran jarak bagi sprocket kecil 71,342 mm dan pada sprocket besar 167,023 mm. Didapatkan nomor rantai 50 dengan rangakaian tunggal, menghasilkan kecepatan rantai 2,651 m/s dengan Jumlah gigi rantai 48,734 dibulatkan menjadi 49 dengan beban pada rantai sebesar 215,465 kg dari beban maksimal yang diijinkan pada rantai nomor #50 dengan FB= 520 kg. Berdasarkan perhitungan yang dihasilkan didapatkan jumlah sprocket depan sebesar 14T dengan jumlah gigi minimum yang diijinkan adalah 13. Dan jumlah sprocket belakang sebesar 33T dengan jumlah maksimum 114 gigi sprocket.
Kata kunci : transmisi motor listrik, sproket dan rantai, daya, torsi